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Aussencheck: |
Positiv
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Negativ |
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| Reifen | Reifenprofiltiefe
sollte gleichmäßig >4mm sein. |
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| Reifen sollten nicht einseitig abgefahren sein. | |||
| Ein ebenfalls
guter Reservereifen mit Wagenheber und Radschlüssel sollte vorhanden
sein. |
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| Vorsicht manchmal sind Reifen
von Außen lackiert und sehen wie neu aus. Hier will der Verkäufer wahrscheinlich von Mängeln ablenken. |
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| Bremsen |
Wenn die Bremsscheiben starke
Rillen oder Rost haben, ist dies negativ. |
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| Karossrerie |
Ein Blick mit
der Taschenlampe von allen Seiten unters Auto ist ein absolutes Muß.
Dabei darauf achten, dass kein Rost vorhanden ist. |
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| Es dürfen keine Teile lose sein.
Auspuffanlagen sind immer leicht angerostet. |
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| Elektrik |
Alle Lichter,
Radio, Lüftung etc. auf Funktion prüfen |
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| Ist die 12V Steckdose vorhanden
und funktionstüchtig? |
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| Scheibenwaschanlage und
Scheibenwischer auf Funktion prüfen. Es sollte schlierenfrei sein. |
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| Motorraum |
Bei allen
Flüssigkeitsbehältern Füllstand kontrollieren (Min-Max) Wenn es nicht ok ist , dann liegt meistens ein Defekt vor. Dann macht Nachfüllen wenig Sinn |
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| Sieht der
Motorraum frisch geputzt aus, dann besondere Vorsicht. Es kann sein,
dass etwas vertuscht werden soll. |
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| Ölstand
kontrollieren |
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| An dem
Öleinfüllstutzen darf beim Öffnen, kein weißer oder hellbrauner Schleim
vorhanden sein. (--> Motorschaden ) |
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| Gibt es einen
Aufkleber oder Anhänger mit Kilometerstand des letzten Ölwechsels und
ist dieser noch innerhalb des Serviceintervalls ca. 20000km |
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| Türen |
Schließen alle Türen einwandfrei
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| Sind die Türschlitze alle gleich |
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Innencheck: |
Positiv | Negativ | |
| Ist der Fahrersitz, Lenkrad,
Bremspedal, Gaspedal, Schalthebel sehr verschlissen, dann ist das
Fahrzeug vermutlich >300000 km |
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| Hat die Windschutzscheibe Risse
oder Steinschläge |
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| Funktion Fensterheber und
Sitzverstellung |
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| Schließanlage |
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| Sind Bodenteppiche feucht |
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Probefahrt: |
Positiv | Negativ | |
| Bremsen |
Bremstest Fahrzeug darf nicht zu
einer Seite ziehen |
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| Beim Bremsen dürfen keine
Kratzgeräusche sein |
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| Handbremse fest anziehen und
losfahren. Ein Losfahren sollte kaum möglich sein. |
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| Sind die Felgen nach der
Probefahrt sehr heiß ist die Bremsanlage fehlerhaft |
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| Kupplung |
Wieder Handbremse fest anziehen
und im 2 ten oder 3 ten Gang losfahren. Dabei sollte die Kupplung nicht durchrutschen-->Motor muß ausgehen |
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| Getriebe |
Lassen sich die Gänge leicht
schalten. Oder schaltet die Automatik sauber. |
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| Klimaanlage |
Klimaanlage am Anfang der
Probefahrt testen (Kondenswasser siehe unten), danach Heizung und
Frischluft |
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| Fahrwerk |
Keine quietschenden Reifen bei
normaler Kurvenfahrt |
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| Lenkrad leicht loslassen, dabei
muss das Auto geradeausfahren |
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| Das Lenkrad darf nicht zittern |
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| Auf alle Geräusche achten | |||
| Motor |
Leuchten alle Kontrolllampen
beim Start einmal kurz auf (Selbsttest) |
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| springt der Motor gut an (Wenn
möglich auch im kalten Zustand) |
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| Auf ruhigen Motorlauf achten. --> Standgas viel Gas | |||
| Leuchten irgendwelche
Kontrolllampen |
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| 5 Minuten nach der Probefahrt
unters Auto schauen ob irgend etwas tropft. Bei großem Flüssigkeitsverlust Finger weg (außer Kondenswasser der Klimaanlage) |
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Allgemeines: |
Positiv | Negativ | |
| Papiere |
Stimmt die Fahrgestellnummer mit
der Nummer in den Papieren überein |
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| Wieviel Vorbesitzer hat das
Fahrzeug |
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| Gibt es ein regelmäßig
ausgefülltes Serviceheft |
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| Allgemeiner Eindruck des
Verkäufers |
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| Allgemeiner Eindruck des
Fahrzeugs |
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| gibt es eine schriftliche
Garantie (beim Händler) |
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| Fragen |
Ist das Auto unfallfrei |
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| Wieviele Vorbesitzer hat das
Fahrzeug. 2-3 sind ok. |
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| Warum wird das Auto verkauft |
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| Wieviel Öl braucht der Motor?
< 1 Liter auf 1000 km ist noch ok |
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| Ist der Verkäufer bei der
Anmeldung und Versicherung behilflich |
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| Ist der Verkäufer bereit, dass
eine unabhängige Meinung einer anderen Fachwerkstatt oder eines
Autoexperten eingeholt wird |
